Zipwake 300S Interceptor Box Kit, dynamic trim control
za udobniju, bržu i štedljiviju vožnju
- za plovila od 20 do 60 stopa
- 12 to 32 Volts DC
- automatsko upravljanje
- Dimenzije interceptora 12" x 4,5" (31 x 11,5 cm)
...............................................................................................................................................
Ovaj dinamički sustav upravljanja trimom je potpuno automatski. Značajno poboljšava performanse plovila, ekonomičnost goriva, udobnost i sigurnost pri ubrzavanju, skretanju ...
Značajke:
- Zipwake je potpuno automatski i aktivan sustav kontrole trima
- Dinamički eliminira neugodan i opasan pitch and roll broda
- Automatski smanjuje otpor valovima i štedi gorivo
- 5-10 puta brže od konvencionalnih trim flapsova
- Ugrađeni GPS, 3D-žiroskop i 3D-akcelerometar
Kit kutija uključuje:
- Jedna upravljačka ploča sa standardnim kabelom od 7m
- Jedna distribucijska jedinica sa 4m kabela za napajanje
- Jedan par Interceptora
- 3m kabel i poklopci kabela
- Jedan produžni kabel
Može se proširiti s jednim ili dva dodatna para Interceptora Serije S, čime se omogućuje ukupno šest Interceptora bez potrebe za dodatnim konektorima ili napajanjem.
...............................................................................................................................................
Koje su prednosti trim flapsova i Interceptora?
Do podizanja pramca dolazi u početku jer je većina brodova teža na krmi i lakša u pramcu, a kako se čamac ubrzava, pramac se podiže i krma tone, gurajući pred sobom vodeni zid. Kako čamac ubrzava, motor mora gurati čamac uzbrdo kako bi prešao "preko grbe" i ušao u ravninu. I flapsovi i Interceptori pomažu motoru stvarajući pritisak prema gore na krmi, smanjujući strminu brda na koji se čamac mora popeti i pomažući mu da se brže izravna. Iako oboje mogu dobro funkcionirati, razlikuju se u vremenu reakcije i učinkovitosti u stvaranju podizanja bez puno otpora u isto vrijeme.
...............................................................................................................................................
Zipwake Serija S, prvi svjetski povoljni dinamički sustav trim kontrole, uključuje najsuvremeniju grupu trajnih, brzo-djelujućih interceptora. Sustav je potpuno automatiziran, značajno poboljšavajući brodske performanse, ekonomiju potrošnje goriva, udobnost i sigurnost kod ubrzavanja, skretanja ili plovidbe po plovnom putu.
• Dinamično eliminira neugodna i opasna propinjanja i valjanja.
• Automatski minimalizira valni otpor i štedi gorivo.
• Povoljne cijene, proširenje se može ugraditi kvalitetno, jednostavno i lako.
Kompletan paket
Zipwake Dynamic Trim Control System isporučuje se u kompletu sa svime što je potrebno, uključujući sve neophodne dijelove i softver za aktivnu kontrolu kretanja. Razumnu cijenu omogućila je serijska proizvodnja i korištenje mikro komponenti razvijenih za pomorsku i automobilsku industriju.
Pametni upravljački kontroler
Zipwakeova elegantna upravljačka ploča pažljivo je dizajnirana kako bi bila prilagođena korisniku i pronicljiva, omogućujući vozaču da se fokusira na pravu stvar - uživanje u plovidbi!
Njegova dva jedinstvena okretna kontrolna gumba osiguravaju lako, brzo i intuitivno ručno upravljanje trimom, nagibom ili smjerom. Međutim, sustav normalno upravlja u automatskom kontrolnom modu, jednostavnim pritiskom na AUTO gumb. U tom modu, ugrađeni visoko-frekventni GPS, 3D gyro senzori i robusni regulator pokreta automatski osiguravaju dinamičku eliminaciju nekomfornog i opasnog brodskog propinjanja i valjanja.
Stisni AUTO gumb i - KRENI!
Sustav osigurava neprekidnu povratnu informaciju brodske brzine, propinjanja i valjanja, kao i pozicije interceptora na 2.4” kontrolnom ekranu čitljivom na suncu.
- Potpuno automatiziran
- Dinamička kontrola propinjanja i valjanja
- Poboljšano upravljanje
- Ugrađen GPS i senzori pokreta
- Jedinstvene i pronicljive 3D kontrole
- Kontrolni ekran čitljiv na suncu
- Trenutna korisnička povratna informacija
- Auto uključivanje/isključivanje preko ključa za paljenje
- Potpuni niz električnih sučelja
- NMEA 2000
- Vodootporan
- Auto zatamnjenje / noćni rad
- Nadogradiv preko USB sticka
- Do četiri kontrolnih ploča u sustavu
- Površinski ili ugradbeni način montaže
- Upravlja instalacijskim konfiguracijama od 1 do 6 interceptora
Ovaj sustav je osim po aktivnom trimanju plovila poznat i po učinkovitosti, što prvenstveno može zahvaliti rasporedu trim ploča, odnosno imterceptora duž cijelog krmenog zrcala. To znači da se ove trim ploče osim bočno od centralne osi i pogona motora, montiraju i pod motorom što pospješuje učinkovitost trimanja. Ovaj dodatak u obliku slova V, isporučuje se u četiri veličine, u rasponu kutova od 110° do 240° tako da se može dodati na postojeći sustav trimanja. Među prednostima Zip Wakea u odnosu na klasični način trimanja plovila treba navesti prvenstveno efikasnost vertikalnih ploča koje stvaraju puno bolji uzgon na izlaznom rubu krme, ali i brzina reakcije koja je i do 5 puta veća od klasičnih sustava. Osim toga tu su i manji otpor, ali i stvaranje manjeg vala, što ide u prilog smanjenoj potrošnji goriva
Trim Flapsovi u odnosu na Zipwake Interceptore: koji su bolji za moj brod?
Ako ste ikada posjedovali ili upravljali motornim čamcem, vjerojatno ste upoznati s trim flapsovima, koji se koriste za podizanje krme prema gore i guranje pramca prema dolje kako bi se udobno vozili. Međutim, u posljednjih 5-10 godina proizvođači vole Zipwake Interceptore. Humphree i Volvo QL, među ostalima, predstavili su Interceptore kako bi pomogli boljoj kontroli trima motornih čamaca. Oba sustava imaju svoje prednosti, pa koji je najbolji za vaš brod?
............................................................................................................................................................
Što je Interceptor?
U svijetu čamaca Interceptor je obično mala okomita ploča koja je postavljena na donji rub krme čamca. Ploča stvara dodatni pritisak podizanja ispod čamca, dakle ploča se može produžiti ili uvući prema potrebi kako bi se povećala ili smanjila količina dizanja.
............................................................................................................................................................
Što je zajedničko trim flapsovima i Zipwake Interceptorima ?
Trim čamca je prednji i stražnji položaj trupa čamca pri različitim brzinama. Primarna svrha trim flapsova i Interceptorima je modificirati trim, odnosno protok vode pored čamca kako bi trup usvojio najbolji stav za brzinu i vožnju. Jednostavno rečeno, i flapsovi i Interceptori imaju za cilj podizanje krme i spuštanje pramca tijekom vožnje za udobniju, bržu i štedljiviju vožnju.
............................................................................................................................................................
Interceptori ili flapsovi, koji?
Trim flapsovi su uobičajena naprava pričvršćena na krmu, koja može podići krmu i spustiti pramac u pokretu pritiskanjem pod kutom u vodu koja teče pokraj krme. Što je kut oštriji, to je veći učinak.
Interceptori su postavljeni na najnižoj površini krme, a poput trim flapsova i oni preusmjeravaju protok vode kako bi promijenili položaj krme i pramca. Razlikuju se u tome što Interceptori ulaze u tok približno pod pravim kutom ili okomito. Također, Interceptori se protežu samo na malu udaljenost, samo 30 milimetara tj. otprilike 1,2 inč u slučaju Zipwake Interceptora.
Na primjer, Zipwake Interceptor koji je širok 12” imat će oštricu dimenzija 12” x 1,2” ( 31 x 3cm) a trim flaps širine 12” obično će imati 12” x 9” ( 31 x 23cm) ili 12” x 12” ( 31 x 31cm) .
Zbog te veličine, trim flapsovi se mogu lako oštetiti na pilotima ili dokovima. Kao rezultat toga, Interceptore često preferiraju ribari i drugi komercijalni brodovi.
............................................................................................................................................................
Koje su prednosti trim flapsova i Interceptora?
Do podizanja pramca dolazi u početku jer je većina brodova teža na krmi i lakša u pramcu, a kako se čamac ubrzava, pramac se podiže i krma tone, gurajući pred sobom vodeni zid. Kako čamac ubrzava, motor mora gurati čamac uzbrdo kako bi prešao "preko grbe" i ušao u ravninu. I flapsovi i Interceptori pomažu motoru stvarajući pritisak prema gore na krmi, smanjujući strminu brda na koji se čamac mora popeti i pomažući mu da se brže izravna. Iako oboje mogu dobro funkcionirati, razlikuju se u vremenu reakcije i učinkovitosti u stvaranju podizanja bez puno otpora u isto vrijeme.
............................................................................................................................................................
Učinkovitost
Glavna prednost sustava Zipwake Interceptora je manja oštrica i brzina kojom se može izvući i uvući. Zipwake Interceptori prelaze iz potpuno uvučenog u potpuno ispruženog za 1,5 sekunde. To je četiri do pet puta brže od flapsova, kod njih obično traje 6 do 8 sekundi. To znači da dok napuštate luku i ubrzavate do brzine krstarenja, vaš brod opremljen Zipwake Interceptorima značajno će brže izaći "iz rupe" i doći u najpovoljniji položaj za vožnju
Uz Zipwake sustav, žiro senzor u kontrolnoj glavi može automatski balansirati plovilo tijekom plovidbe, produžujući ili uvlačeći lijevu ili desnu jedinicu odvojeno, prema potrebi.
S obzirom na to da se Interceptor uvlači i otvara brže od tim flapsova, Interceptor će generirati veliku količinu podizanja, sustav može reagirati dovoljno brzo da nadoknadi promjenjivo razdoblje različitih veličina i oblika valova. Dok neki sustavi trim-tab također pokušavaju automatski kontrolirati rolanje; testovi su pokazali da sustavi kontrole kotrljanja trim-tab mogu raditi na dugom naletu, ali jednostavno ne mogu pratiti kraći, strmi rez.
Kao što je ilustrirano u videu, manja oštrica Interceptora također stvara manje otpora od konvencionalnog flapsa, poboljšavajući brzinu i učinkovitost goriva.
............................................................................................................................................................
Osjetljivost i kontrola
Interceptor putuju relativno male udaljenosti i mogu se podešavati u finim koracima. Na primjer, Zipwake jedinica ima udaljenost hoda od samo 30 mm i može se podesiti unutar tog raspona za 0,5 mm odjednom, omogućujući balansiranje čamca na fino podešen način. U kotačiću kontrolne ploče nalazi se fizički mjerač koji vam omogućuje mjerenje svakog inkrementa.
Za usporedbu, trim flapsovi se općenito kreću jednom brzinom i ne mogu se prilagoditi specifičnim potrebama nagiba i nagiba svakog različitog oblika trupa.
............................................................................................................................................................
Brzina broda
Zbog malih lopatica, sustavi Interceptora zahtijevaju jak protok vode da bi bili učinkoviti. Kao rezultat toga, jedan od glavnih nedostataka sustava Interceptora je to što ne radi dobro na sporijim brodovima. Teški koćar koji krstari brzinom od 8-10 mph ne pruža dovoljan protok vode preko lopatica Interceptora da bi one mogle stvoriti uzlet. Za takva, spora plovila, trim flapsovii s većom površinom bit će učinkovitiji sustav.
Na drugom kraju spektra, većina lopatica Interceptora može se oštetiti pri brzinama većim od 60mph, jer sila na oštricu okomito na protok vode postaje prejaka. Budući da se jezičci isprva postavljaju pod vrlo plitkim kutom, još uvijek se mogu koristiti pri velikim brzinama. S obzirom na to, postoji vrlo mala potreba, ako uopće postoji, za kontrolom trima na brodu koji već putuje 60 mph ili više.
............................................................................................................................................................
Cijena instalacije
Postupci instalacije za trim flapsove i sustave Zipwake Interceptora su u biti isti, tako da je i cijena instalacije općenito slična. Oboje zahtijevaju montažu na krmu, montažu kontrole na instrument tabli i kabel za povezivanje. To znači da će troškovi rada i materijala za instalaciju biti gotovo identični.
............................................................................................................................................................
